Essai et présentation du Raptor 30 pré-monté
Thunder Tiger (avec le TT 39)

COMMENTAIRES
Notez bien:
J'ai fini de monter ce Raptor pour Joël. Une fois le montage effectué, il a vendu la machine prêt pour le 1er vol. J'ai fait le 1er vol avec le client final.

Découverte de la boite: complet !
A l'ouverte de la boite, il y a un hélicoptère pratiquement fini !
Il reste à monter le tube de queue avec la courroie et à installer les haubans et le stab horizontale
Le montage se fait rapidement ! C'est le moins que l'on puisse dire !

Découvrir les photos en vrac ...

Les réglages radio sont corrects ... on verra en vol...

Il vous manquera le démarreur, le chauffe bougie, la pompe et le carburant.

1 er vol :
Le 1er vol c'est effectué sans soucis. Les réglages sont corrects. Après on affine pour mettre l'hélico à sa main. J'ai eu l'occasion de revoir le client plusieurs fois, comme pour les autres Raptor la fiabilité et au rendez vous et il n'a pas eu de mauvaise surprise.

Mon Raptor 30 :
J'ai eu moi même un des premiers Raptor 30 sortis en France. Je l'avais acheter pour me défouler sur dos. Je volais déjà sur le dos mais je ne voulais pas prendre de risque à mes autres machines beaucoup plus chers...
C'est sûr qu'avec le TT36 d'origine la puissance est un limite pour le 3D de fou. Mais pour apprendre les filps, les vols dos au ras du sol, le stationnaire dos, les huits sur le dos, les cercles en tonneaux ... c'est bien suffisant.
Il m'est arrivé de caler à 1 m de haut sur dos et de ne pas m'en rendre compte tout suite (une autre machine volait en même temps pas loin en stationnaire)... dés que j'ai vu que je perdait des tours, j'ai fait une auto rotation dos dans l'herbe: j'ai plié la barre de bell , c'est tout ! J'ai voler vraiment beaucoup dans cette configuration... Mais le moteur à fini par me lâcher ...
Il me restait un vieux OS 46... Je l'ai donc monté en changeant le bâti moteur et le pignon moteur (sinon le moteur tournait trop vite et chauffait). Il a encore fait de nombreux vols...

Conclusion:
C'est une machine fiable, pas chers, pas gourmande en carburant et éventuellement évolutif en 50 avec un kit de conversion. Mais en général, le pilote change de machine...
C'est une machine saine et précise.
Si vous voulez débuter en thermique sans vous ruiné, c'est un très bon choix.
C'est à mon avis la meilleure machine pour débuter en thermique...