Mais bon, il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis !

Au début quand Joël me propose d'essayer la radio , ouais bof, aller montre je regarde ...

Oh mais c'est beau ! Des manches qui fonctionnent bien ... (ben oui, ils sont sur roulements !), des inters partout, des potars digitaux, des trims digitaux, des « gâchettes » sur les côtés et une bonne prise en main.

Mise en marche de la radio , l'écran est rétro-éclairé en jaune/vert : superbe !
On peut régler la valeur durant laquelle il reste allumé: toujours, jamais, 10s, 20s, 1mn, 10mn, 30mn, 1 h.

D'origine, elle est vendue en mode 1, mais grâce au système de vis à l'arrière et au menu, on la change de mode en quelques minutes sans la démonter ! Enfin un constructeur qui réfléchit un peu !!!!!!! Pareil pour le crantage, 2 vis par manche permet de régler le crantage avion (on sent bien les crans) et un « crantage » hélico: le manche tient mais pas de crantage !
Par contre, le fait de changer de mode dans le menu, on ne change pas l'attribution des servos, il faut le faire en manuel (dans le menu « Channel ») ... dommage (au départ, je croyais que ce ne marchait pas !!! LOL)

Elle possède un accus en 6 éléments NiMh de 1300 mAh (vu la consommation annoncée, on a environ 4 heures d'autonomie, déjà bien). On peut donc mettre un lipo en 2S à la place, moi perso je passerai plutôt en 2500 mah mais toujours en NiMh. (Attention le chargeur d'origine est pour le NiMh et pas le lipo, en plus ça obligerais (pour des raisons de sécurité !) à démonter l'accus à chaque charge... pas pratique et pas top pour les connecteurs ...

Sur l'écran de départ on dispose de 3 icônes:

- un logo qui correspond au type de modèle choisi (hélico, avion ou planeur): tous les menus de réglages ...

- un icône « Custom » : on met les menus que l'on choisit !!! les plus utilisés couramment: pratiqe et rapide à l'usage.

- un icône en forme de clé: les réglages de base du modèle.

De plus en fonction de l'endroit ou on appuie on arrive dans le menu correspondant ! Des raccourcis comme sur le bureau de votre PC !

Exemple, on appuie:

- sur le nom du modèle ou le numéro, on arrive dans le menu pour changer de modèle ...

- sur la condition vol, on arrive sur le menu où on gère les conditions de vol ...

- sur les afficheurs de trims, on arrive dans le menu des sub trim ...

- sur les chronos, on arrive dans le menu chrono ...

- sur la tension, on change la valeur en volt ou en % ...

- sur les chronos, on arrive dans le menu chrono si « timer 1 »est sur stop, sinon Remise à 0...

Bref, trop cool !

Tout de suite, je me prend au jeu et je change de menu facilement et tout tombe sous le sens ! Trop facile !!!! Je commence à adorer ............. !!!

Allez, je me lance je vous ai concocté un « mini simulateur » de radio Aurora 9 ! Il n'y a pas tous les menus mais bon, ça vous donne une idée de la navigation ... cliquez sur la photo ci contre...

Autre truc sympa, lors de la création d'un nouveau modèle, la "radio nous aide » à faire certains réglages en posant des questions sur la configuration utilisée:

De l'écran principal, on appuie sur le nom modèle, on arrive sur « Model Select » on choisit « NEW ». On peut ou pas charger le modèle, on valide, on arrive sur un écran avec un clavier ! Trop cool ! On change le nom, on valide avec « Enter », on reste en « No signal », on choisit son type de modèle, ici « Héli » , on valide « Yes », on choisit le type de plateau cyclique à l'aide de schémas (facile !!!), on peut choisir avec ou sans gouvenor (régulateur de tour), « needle Control », puis un « Fuel mixture Control » (un servo sur le pointeau du carburateur), et là on arrive sur l'écran d'attribution des voies et là on confirme la position des différentes commandes. Avec cette démarche, une partie des réglages de bases sont faits ! Sans chercher dans les menus !!! FACILE !!!

- utilisation facile : on appuie directement sur le menu qu'on veut, de plus l'écran est très lisible avec son superbe rétro-éclairage (j'en vois dans le fond qui vous dire , oui mais autonomie va est réduite... mauvaise langue, jamais content !).

- grand écran permettant d'afficher courbes diverses, plusieurs valeurs à fois...

- quelque soit la discipline: le loisir, la maquette, le F3C ou le 3D cette radio est complète (si vous trouvez une fonction vraiment utile qui manque contactez moi je la rajoute dans cet essai !) ...

- utilisation du 2,4 ghz avec le retour d'information au sol (la tension de la batterie de réception ça fonctionne d'origine , avec le récepteur fourni en 9 voies)

- tous les inters et potars d'origine.

- 9 voies c'est pour moi l'idéal !

- un prix sympa pour l'émetteur ou les récepteurs !

- Si la radio transmet quand on veut entrer dans les menu des courbes de pas et de gaz, on a un message : « all servos hold » : on peut choisir de bloquer les servos pendant qu'on touche au réglage : pas besoin d'activer un inter pour bloquer les gaz !

* Toujours dans les courbes de pas et gaz :
- sans sortir des menu, on a un raccourci pour aller de la courbe de pas vers la courbe de gaz et inversement : encore une astuce sympa !

- on peut aussi combiner (lettre « C » ) ou séparer (lettre « S ») les courbes (les valeurs de gyro aussi) en suivant les phases de vols:

- pratique aussi, on est pas obliger de garder tous les points des courbes (7 en tout) ! Moi en général je garde 3 points !

- un petit défaut: on peut activer une fonction « EXP », je pensais qu'on pouvait « lisser » les courbes avec cette fonction: attention on obtient des trucs bizarres quand on laisse peu de points... dommage ! (je vais relire la notice pour ce détail)

* Pour le gyro on peut afficher grâce au « mode:Dual » , « t,lock » pour le conservateur de cap et « Nor » pour le mode normal et là on rentre les vrais valeurs de gain du gyro. Sinon, on a 50% au milieu. De 50% à 100 % on augmente le gain et de 50% vers 0% on augmente le gain dans l'autre mode : méthode par toujours facile à comprendre pour un débutant ...

Pour information, il en a en stock, alors n'hésitez pas laissez vous tentez !

Au fait, Joël l'a adopté aussi (il avait une Futaba T12FG).

Moi personnellement La T12FG, je la trouve complète mais très compliquée: J'ai régler des hélicos de clients qui l'avaient, franchement c'est lourd ... c'est pour ça que je ne l'ai pas prise l'année dernière.

Par contre, j'ai vu un copain au terrain qui a utilisé la prise SPC (indiqué en rouge).
Après vérification dans la notice, on peut alimenter le récepteur (uniquement lui ) jusque 35 V (attention aux nombre d'éléments de la propulsion !!!) : on branche sur cette prise un câble qui est branché directement sur l'alimentation de la propulsion : le récepteur est alors alimenté directement par le pack de propulsion. INTÉRÊT: la tension qui s'affiche maintenant sur l'écran de l'Aurora 9 est la tension du pack de propulsion !
Il faut toujours alimenté les servos avec la prise du variateur comme d'habitude.
Je viens de faire cette modification sur mon Trex 500 : nickel !