| Ce Raptor a été vendu par Technoloisir. Par la suite, le client me l'a confié pour vérifier le montage et effectuer son premier vol.
Ce Raptor est très proche de son grand frère thermique: la tête rotor, le WO, le rotor d'anti-couple (AC), le principe de transmission à courroie de l'AC, bref on est bien en présence d'un Raptor: fiabilité à coup sûr !
La différence se situé au niveau du châssis et du type de commande du plateau cyclique:
Pour le châssis: il est constitué de 2 parties: la partie haute en « plastique moulé » comme son grand frère et en bas, on a 2 flancs en alu. C'est net ! Rien à dire.
Pour la commande du plateau cyclique, c'est les 3 servos en 120° qui a été retenu. Moi personnellement je préfère la solution 1 servo par fonction, mais bon c'est très à la mode !!! Des renvois aller retour sur ces 3 servos assurent un guidage sans jeu. Avec cette méthode, n'hésitez pas à installer des servos numérique. Ici, des servos Futaba S3152 numérique en 5kg , suffise largement pour commencer.
La particularité, c'est le moteur installer par dessus et derrière : assez rare je trouve: il est à l'air et va être bien refroidit !
Pour le gyro un Gy401 avec son servo S9254 assure la commande d'AC: fiable et facile à régler.
Un accus de réception a été installé pour plus de sécurité. Après avoir régler tous les servos, on vérifie que le moteur ne touche pas la couronne principale et on règle la commande moteur: ça évite de se prendre les pales dans la figure, surtout avec la taille de l'hélico, un démarrage non prévu pourrait faire très mal !!! Faites attention !!!!!! Pour plus de sécurité, je prévois toujours un inter pour couper les gaz. Si la radio ne le permet pas, utilisez la position auto-rotation.
Une fois la commande de gaz réglé, on replace le moteur en place. A partir de là, faire attention quand on branche l'accus de propulsion!
1er vol: pas de surprise ! Ça vole très bien. Le moteur démarre vite (malgré le démarrage progressif) , donc doucement sur les gaz et surtout ne couper pas pour remettre de suite: là la puissance arrive d'un coup !
En vol, on sent bien que les servos numérique font très bien leur travail: précis, stable ! On est bien en présence d'un Raptor.
Après quelque minutes, les courbes de « gaz » et pas sont ajustées: il n'y a plus qu'a voler !
Conclusion: si vous cherchez un hélico plus gros qu'un classe 500, le Raptor est un bon choix!
|
